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ME型160+80造船门式起重机
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自动分配定点双梁桥式起重机

ME型160+80造船门式起重机

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造船门市起重机是在制造船舶的地方及船坞上使用的起重机,它的任务是把制造船身所需的一切零件(筋条、型钢、钢板等)从地面的运输器具上输送到制造地点。这种运输工作,必须能在很长的运输路程中很快的完成任务。因此起重机数目的决定,是以能达到整个船坞的地基面积、而各个起重机彼此不互相妨碍为原则。
        造船工业的起重机应用范围非常广泛,从单个轻型组件装配到重达几百吨的船体运输。我们根据客户需求提供准确的起重机解决方案同样多种多样。
起重机产品推荐:MJ15-1200吨造船门式起重机,用于船厂中船台拼装船体。该设备常备有两台起重小车:一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,两个小车交叉运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。


造船门式起重机是造船厂专用起重设备,安装于造船厂制作场所(船坞、船台)的轨道上进行造船作业,通常用于船台拼装船体。按其结构形式可分为单主梁和双主梁型。其起升机构分别安装在两个可独立运行的小车上,从而实现单吊、双点抬吊、三点抬吊、空中翻转吊件和轻载(≤50%满载)快速升降、低风速时快速运行等多种作业功能。随着船舶制造水平的提高,造船门机也向着更大起重量、更大的主梁下净空间和更大轨距的方向发展。

造船门式起重机是工作在造船厂的船坞、船台或平台上进行船体分段吊装及翻身作业的专用起重设备。
其特点就是起重量和跨度大、高度高。额定起重量至少100t以上,最大可达2500t;跨度一般大于40m,最大可达到约230m;主梁下盖板离地的高度在40m~100m之间。
由于造船门式起重机跨度大,门架通常采用一侧刚性腿一侧柔性腿的型式,即一侧刚性支腿与主梁固接,另一侧柔性腿通过柔性铰与主梁连接。
主梁有单主梁和双主梁两种。根据造船工艺要求,造船门式起重机应具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能,特别应满足船体分段的翻身和合拢作业要求。58、造船门机一般设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶,下小车可在上小车下穿行。上小车设有两个起重量相同的起升机构,吊点分别跨于主梁外侧,两套起升机构可以分别动作也可联合动作,可完成船体分段的双钩抬吊和转动,两钩设有横移机构,可分别横移,以完成工件的微动和微量旋转,在合拢时可准确对位。下小车上设置有主钩和副钩,主钩可单独起吊,也可与上小车的两钩联合动作完成三钩抬吊和空中翻身。副钩一般进行一些小件的起吊。

产品特点

1、起重量大、跨度大、起升高度高。
2、具有单吊、双钩抬吊、三钩抬吊、船体分段空中翻身和空中微量旋转等多种功能;
3、设上下两个小车。上、下小车分别在各自的轨道上行驶,下小车可在上小车下穿行;
4、设有横移机构,可分别横移,以完成工件的微动和微量旋转,在合拢时可准确对位;
5、拥有上部纠偏装置和下部纠偏装置两套纠偏装置,防止大车运行偏斜运行。保证起重机安全运行




    

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